В каждом современном автомобиле установлено около двадцати различных систем безопасности — от простых страховочных ремней до сложнейших электронных устройств, которые реагируют на неровности в дорожном покрытии, помогают держать дистанцию, обеспечивают устойчивость при заносах. Между тем, почти треть всех аварий происходит не из-за плохих дорог, а когда водитель сам отвлекается на приборную панель, навигатор или смартфон. Как сконцентрировать внимание автолюбителей не на любимом гаджете, а на лобовом стекле, придумали российские инноваторы.
"Мы создали некий новый интерфейс. Это автомобильная навигация, которая проецирует изображение на лобовое стекло в формате дополненной реальности. Это линия маршрута, которая лежит на дороге, она сфокусирована не на поверхности стекла, а в бесконечности", — пояснил Виталий Пономарев, руководитель компании "Way arei".
В основе этой разработки лежит так называемая коллиматорная технология. Она была изобретена сразу после второй мировой войны для систем прицеливания в истребительной и штурмовой авиации. Когда появились бортовые компьютеры, у летчиков на лобовом стекле стала отображаться и различная полетно-тактическая информация: скорость, расстояние до цели, виды применяемых боеприпасов. Недавно дополненная реальность появилась и в гражданских самолетах. С ее помощью пилоты могут управлять судном по виртуальному воздушному коридору. Теперь же такие возможности есть и у обычного автомобиля на земле.
"В условиях города датчики ГЛОНАСС, GPS имеют очень большую погрешность – примерно 15-20 метров, и каждый раз, когда навигатор говорит: "Поверните направо или налево", у вас есть шанс промахнуться по воротам. Вот эта виртуальная линия показывает точно, где именно нужно повернуть. Также расстояние до следующего автомобиля. Очень много возможностей для обычного водителя", — говорит Виталий Пономарев.
Для того чтобы создать эффект фокуса в бесконечность, разработчики придумали специальную пленку, которая имитирует вогнутое зеркало. Достаточно приклеить ее на лобовое стекло, установить специальное проектирующее устройство, и виртуальное автомобильное зрение готово.
"Мы выводим всю информацию с приборной панели – текущая скорость, текущий расход топлива. Это позволяет сторонним разработчикам писать приложения для автомобилей. То есть, когда скорость автомобиля меньше 20 километров в час, водитель может отвлечься на что-то еще, потому что это становится более безопасным. Он может проверять почту, может сидеть в социальных сетях, то есть это дополнительный интерфейс, который заменяет водителю смартфон", — рассказал Виталий Пономарев.
Сегодня эта виртуальная автомобильная система считается лучшим российским хай-тек-проектом. Комплект "Way aria" уже продается в розницу. А такие компании как General Motors, Volkswagen и "КАМАЗ" всерьез думают над тем, как интегрировать разработку сколковских резидентов в свою новую продукцию.
Молекулярный модификатор топлива – еще одно устройство, призванное сделать автомобиль будущего намного эффективнее. Здесь уже никакой сложной электроники и оптических обманов зрения. Железо, физика и химия. Простейшая конструкция позволяет улучшать качество любого углеводородного топлива.
"Модель разработана для крупного грузового транспорта. Она устанавливается в топливную систему непосредственно перед двигателем внутреннего сгорания и подключается к электрическому бортовому питанию. Через него проходит топливо, цепочки углеводородов разбиваются на более легкие фракции и это позволяет лучше топливу сгорать. Топливо сгорает, меньше выбросов, меньше потребление топлива и снижение экологической нагрузки, снижение выхлопных газов автомобиля", — говорит Дмитрий Мохов, генеральный директор компании "Инновационные транспортные технологии".
Сама идея обработки топлива с помощью электрических полей была озвучена советскими учеными еще в шестидесятых годах. Но реализовать ее тогда почему-то не удалось. Когда молодые предприниматели из Санкт-Петербурга обнаружили чертежи в архиве Российской академии наук, они решили сделать прототип и провести испытания. Результаты превзошли все ожидания.
"Под заказ правительства Санкт-Петербурга, комитета по природопользованию и экологии были проведены испытания в политехническом университете на кафедре ДВС. Испытания показали, что данное устройство позволяет снижать потребление топлива от пяти процентов до девяти процентов, так же снижать выбросы от 20 процентов до 30 процентов в зависимости от того, в каком режиме работает двигатель, и также позволяет увеличивать ресурс двигателя в несколько раз", — пояснил Дмитрий Мохов.
Выпуск этих модификаторов топлива уже налажен. Но масштабы пока невелики – всего сто устройств в месяц. Сегодня их приобретают в основном для котельных, двигателей кораблей и локомотивов. Чтобы внедрить их в автомобильную промышленность, а значит наладить массовое производство, понадобится минимум пять лет и серьезные инвестиции. Именно за тем, чтобы найти спонсоров и единомышленников команда из Санкт-Петербурга приехала в Москву на международный форум "Открытые инновации". Попасть сюда было нелегко. Для этого нужно было оказаться в золотой сотне.
"Требования к отбору были такие, что у каждого члена этой группы должен быть свой проект уже не на уровне идеи, а с каким-то реализованным опытным образцом или уже действующим бизнесом, который действительно в мировом масштабе инновационном либо не имеет аналогов, либо сильно отличается", — говорит Алексей Комиссаров, руководитель департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы.
"Кнопка жизни" — проект, который московское правительство отметило как самую важную социальную инновацию года. Это небольшое устройство уже спасло сотни пожилых людей. А в будущем должно помочь миллионам.
"Система работает достаточно просто. У пожилого человека есть устройство с кнопкой SOS. Если ему становится плохо, он нажимает на кнопку – в этот момент сигнал моментально поступает в наш круглосуточный медицинский колл-центр, на линии работает врач. В момент сигнала поднимается карточка, врач уже видит, кто звонит, где человек находится, его ключевые заболевания и дальше в зависимости от ситуации он вызывает скорую, либо возможно полицию или просто человек звонит, чтобы поговорить или посоветоваться", — рассказала Ирина Линник, учредитель проекта "Кнопка жизни".
Идея создать такое устройство подсказала шокирующая статистика – оказывается, каждую минуту в России падает девять стариков. Половина из них не может подняться и позвать на помощь. Службы, которые спасают людей в таких ситуациях, уже существуют в некоторых странах. Поэтому разработчикам оставалось взять самое лучшее, наладить производство и внедрить новую услугу на рынок. Сегодня у компании уже почти десять тысяч зарегистрированных абонентов.
"Вот это чуть более сложное устройство – водостойкий браслет, человек может его все время носить на руке, — показывает Ирина Линник. – Здесь уже есть возможность голосовой связи. Здесь стоит сим-карта. Поэтому человек нажимает на кнопку SOS и может еще разговаривать с оператором. Плюс здесь есть датчик падения и очень важно – есть функция геозон. Это значит, что вы можете задать периметр, в котором человек должен находиться. Если он этот периметр пересекает, нам приходит сигнал о том, что тот пересек границу. В первую очередь это нужно для людей с заболеванием Альцгейемера, деменции".
Последняя модель, которая уже появилась в некоторых салонах связи. С виду — обычный мобильный телефон, который многие покупают для своих бабушек и дедушек. Большие клавиши, голосовое сопровождение, а на обратной стороне — зеленая кнопка жизни. Приобретя такой аппарат, необходимо лишь оформить договор, оставить данные о будущем клиенте и выбрать нужный сервис.
"Некоторые люди подключают звонок "Все хорошо". Мы как-то просто хотели его протестировать, а сервис оказался страшно популярным. Клиент просит нас звонить его бабушке раз в день или раз в неделю и узнавать, все ли в порядке. И пожилому человеку приятно, что ему позвонили, плюс он знает, что ему звонит "Кнопка жизни", понимает, что может посоветоваться, спросить", — рассказала Ирина Линник.
Кстати, в сотню инноваторов, представленных на форуме, вошел проект, связанный и со спутниковой телефонией. Амбициозную идею полной модернизации существующей системы предложили московские инженеры.
"Как работает мобильная связь сегодня? Это глобальный роуминг, очень ограниченная зона покрытия для связи, очень медленный мобильный интернет в большинстве случаев. Что мы хотим сделать? Мы хотим сделать, чтобы мобильная связь была дешевой, удобной и везде доступной. Добиться этого можно следующим образом. Глобальность связи обеспечивается группировкой низкоорбитальных спутников. Мы проектируем микроспутник, который будет дешевым, легким, очень функциональным и при этом будет решать задачи, которые сегодня решают другие игроки связи, только на порядок более эффективно", — говорит Вадим Тепляков, генеральный директор компании YALINY.
Чтобы система на сто процентов покрывала территорию Земли, разработчики планируют запустить на орбиту сто тридцать пять таких микроспутников. Каждый из них стоит полмиллиона долларов. Что, на самом деле, совсем немного. Сегодня у самого крупного игрока на этом рынке, компании "Иридиум", спутников в два раза меньше.
"Мы сейчас проектируем все таким образом, чтобы наша бизнес-модель строилась на основе подписки. Это будет абонентская плата, порядка двухсот-трехсот рублей в месяц, и полностью бесплатные звонки внутри сети. Исходящие звонки, например, на городские телефоны будут тарифицироваться, но в пределах тарифов таких приложений, как "Скайп" и так далее", — рассказывает Вадим Тепляков.
Как ни странно, но инновации в сфере космоса внедряются медленней, чем в любой другой отрасли. Поэтому небольшая команда инженеров, вооруженная последними достижениями микроэлектроники, рассчитывает обогнать всех. И уже через два-три года выпустить на рынок небольшое устройство, которое можно будет подключить к любому телефону.
"Это устройство будет достаточно дешевым и компактным. Тем самым человеку не придется отказываться от своего смартфона, чтобы поговорить по спутниковой связи", — сообщил Вадим Тепляков.
Впрочем, есть в группе 100 лучших инноваторов и более приземленные технологии. Как, например, мобильная молочная кухня. Четыре года ушло на то, чтобы изобретательница из Екатеринбурга смогла воплотить и запатентовать простую, на первый взгляд, идею.
"Чтобы приготовить детское питание, когда, например, ребенок отдыхает, вы откручиваете нижний отсек, стерилизуете, вниз насыпаете любой сыпучий продукт – это может быть чай, детская смесь, каша, может быть, даже лекарство. Устанавливаете клапан и накручиваете верхний отсек. После этого через горлышко наливаете воду, либо грудное молоко, в зависимости от того, чем питается ваш ребенок, закручиваете верхнюю часть бутылочки и подготовленные таким образом бутылочки вы устанавливаете в специальную термосумку", — рассказывает Ольга Ланная, руководитель проекта "Комплект для приготовления детского питания".
Сумка – с секретом. Внутри установлен специальный нагревательный элемент, который поддерживает необходимую температуру воды 24 часа. Причем только воды. Нижняя часть сумки не нагревается. В любой момент пользователь может достать бутылочку и простым нажатием нижнего клапана смешать содержимое двух половинок. В результате – никаких инфекций от грязных рук, а все витамины и полезные вещества в сохранности.
"Сейчас я нахожусь в поиске инвестиций, чтобы набрать оборотный капитал и произвести первую партию в количестве 10 тысяч бутылочек и распространить ее по имеющимся предзаказам. Мне необходимы инвестиции в размере четырех миллионов рублей. Я на этом форуме, чтобы найти партнеров, возможных инвесторов в проект, для того чтобы мы могли быстрее выйти на уровень продаж", — говорит Ольга Ланная.
Что понравится инвесторам больше – хай-тек для автомобилей, микроспутники или необычные бутылочки для грудных детей – никогда заранее не известно. В этом и есть интрига программы "Сто инноваторов". На форуме в Москве шансы равные у всех. И кто выйдет отсюда победителем, покажет только будущее.
