Самоуправляемые транспортные средства становятся всё более привычным явлением. Однако полностью избавить водителя от всех обязанностей они пока не могут. До сих пор в каждом беспилотном агрегате на месте шофёра сидит человек, который в случае опасности возьмёт управление на себя. Проблема в том, что искусственный разум до сих пор не научился вовремя обнаруживать все возможные опасности на пути.
Однако всё больше людей, садясь за руль такого автомобиля, расслабляются и перестают концентрировать своё внимание на дороге. Водители доверяют беспилотным машинам и в итоге тоже перестают контролировать дорожную ситуацию. К такому выводу пришли специалисты из Университета Райса и Техасского технологического университета.
В недавнем исследовании приняло участие 60 водителей, получивших права в сертифицированных автошколах. Все они "находились за рулём" автономных машин на специальном симуляторе.
Участников предупредили, что им не нужно будет управлять автомобилем. Всё, что от них требовалось – это следить за проезжей частью и обращать внимание на транспортные средства, которые останавливаются на перекрёстках и вторгаются на полосу движения водителя.
Испытуемые также должны были выявлять транспортные средства, которые останавливались на перекрёстках должным образом, и те, которые создавали аварийные ситуации.
Дело в том, что такие препятствия беспилотные машины обнаружить не могли, поэтому вся надежда была на водителей.
В первые десять минут виртуальной поездки точность распознавания и реагирования людей на внештатную ситуацию была наиболее высокой – примерно 88%. Это, впрочем, означает, что водители всё-таки упустили из виду несколько опасных ситуаций. Но уже спустя 40 минут точность реакции упала до 7-21%.
Иными словами, чем дольше водитель использовал автоматизированную систему вождения, тем больше была вероятность того, что он пропустит опасность.
Наиболее вероятным объяснением такого явления, профессор психологических наук Университета Райса и соавтор исследования Пэт ДеЛусия (Pat DeLucia) называет привыкание людей к тому факту, что автомобиль всё делает сам. В результате люди успокаиваются и перестают видеть опасные ситуации.
"До тех пор, пока автоматизированные системы вождения не станут полностью надёжными и не научаться реагировать на все опасные ситуации, водитель должен оставаться бдительным и быть готовым взять на себя ответственность", – комментирует работу ведущий автор исследования Эрик Гринли (Eric Greenlee) из Техасского технологического университета.
Однако недавняя работа хорошо демонстрирует, что водители "в объятьях беспилотника" не становятся бдительней, а лишь ещё больше расслабляются. Исследователи надеются, что новая информация заставит людей задуматься.
Научная статья по итогам исследования вышла в издании с говорящим названием "Человеческие факторы" (Human Factors).
Ранее авторы проекта "Вести.Наука" (nauka.vesti.ru) рассказывали о виртуальной автошколе, в которой автономные машины научат не путать сигналы светофора, а также об удивительном георадаре, который повысит безопасность беспилотников. Кроме того, мы писали о том, как инженеры учат автономные автомобили уверенно маневрировать на скорости около 140 километров в час.
